Modelo: TORROT 1413
En este apartado iré colocando fotos según la bici tome forma , hay algo de trabajo para hacer , pero sera un pasatiempos y un proyecto divertido en restaurar y montar una de las bicis (FIXSED ) mas modernas y peculiares que están entrando con fuerza al mercado es una bici minimalista en el sentido que no tiene ni frenos ni nada de las bicis actuales , hay que saber llevarla pues tiene piñón fijo y hay que saber frenar , para el montaje de la Fixsed hay mucho material de nueva generación como son las ruedas y los colores de sus componentes como, hay en Suecia un fabricante que te las hace a al medida y también puedes pedir el color
El proyecto que tengo entre manos en seguir el proceso de como nacieron , que era modificar un cuadro antiguo y quitarle todo , los mensajeros de E.E.U.U. dicen que fueron los pioneros
Si alguien esta interesado en en el tema y tiene alguna opinion la escuchare , me interesa saber cosas del fabricante de la marca TORROT para que tenga peligri la nueva bici
tengo previsto empezar por cambiar el eje de pedales y montar el plato y bielas, desmontar la orquilla y engrasar , y pasar a lijar el cuadro, estoy interesado en saber si hay alguien que pinte con polvo en Castellón
Luego que es lo mas caro pasare al tema de las ruedas que es donde esta el secreto de la bici para que quede chula
Bueno os tendre informados
Una Fixed Gear Bike o bicicleta de piñón fijo principalmente se caracteriza por estar provista de 1 sola velocidad, transmisión simple y directa que se conforma de plato, cadena y piñón, pero a diferencia de cualquier single speed de piñón libre , el fijo "condiciona" al ciclista a tener continuamente en movimientos sus piernas mientras que la bici este en marcha , lo que hace su conducción una "nueva" forma de rodar diferente a lo que puede ser el uso de cualquier otra bici, dado q la misma se controla de acuerdo a la fuerza que ejerce el mismo ciclista sobre sus piernas, dándole velocidad o aplicando resistencia a los pedales para disminuir o detener la marcha. Este sistema no es nada novedoso, ya que las primeras bicicletas que se fabricaron tenián esta transmisión porque aun no se había inventado el piñón libre, todas las bicis tanto sea de paseo como de competición venian con este sistema, luego se adopto el piñón libre dejando el fijo exclusivamente para competencias. El "adelanto" tecnológico relego aun mas en las competencias al humilde piñon fijo llevandolo solo para bicicletas de pista, y fue desde aqui que muchos visionarios adoptaron las pisteras al uso urbano quizas los merecedores del trono en cuando a pistear en la calle sean los mensajeros, que vieron en estas maquinas la simplificación al maximo de una bicicleta, peso minimo, bajo mantenimiento, simpleza mecanica y maxima velocidad, desde San Francisco, N.Y pasando por toda Europa la fiebre del piñón fijo se expandio siendo sinonimo de rebeldia ciclistica en cuanto a supertecnologia muchas veces innecesaria , gastos superfluos y el echo de volver a las fuentes , lo romantico de conducir sobre los mismos origenes del ciclismo, el hazlo tu mismo en la construcción y modificación de tu maquina, esa es la filosofía que busca difundir este foro.....
VENTAJAS
Las principales ventajas de este tipo de bici se da en la mecanica ya que como mencionamos es la simplicidad llevada al maximo, sin cables , descarriladores, patas de cambio y hasta sin frenos dado que no son necesarios porque se frena con el fijo, aunque en todas las webs y gente experimentada recomienda tener un freno delantero para emergencias y hasta poder dominar la técnica, otra ventaja que tiene se refiere a la salud, muchos ciclistas profesionales y estudiosos de la salud en el deporte dicen que con una relación adecuada trae beneficios para las articulaciones y la circulación ya que las piernas están en continuo movimiento, ademas de lo divertido que puede ser ir aprendiendo y evolucionando en el arte de conducir estas maquinas.
Espero que este breve escrito haya servido para despertar tu curiosidad por estas nobles y humildes bicicletas, estas mas que invitado a integrar este foro donde a diferencia de los foros tradicionales no hay expertos ni profesionales, yo mismo que auspicio de Administrador estoy aprendiendo junto con todos para llegar a adoptar esta bici en mi uso diario. Un saludo a todos y empecemos a SIMPLIFICAR nuestras bicis!!!!
