BURRIANA - Matinal motera 2010 ..

Este fin de semana el club RANCHEROS de Burriana celebró su segunda matinal , fue en un sitio diferente una estupenda plaza cuadrada con árboles , donde se pudo aparcar las motos sin problemas, a la matinal acudieron unos 480 moteros de toda la provincia, un numero importante porque esa misma mañana se celebraba otra en Pobla Farnal,decir que sobre las nueve de la mañana y con un tiempo frió iban acudiendo los moteros , pronto se acercaban a las mesa para registrarse 8 .-€ por cabeza y con la comida 4  € mas , camiseta buen bocata de varios gustos  incluso caliente , una birra la camiseta sin publicidad, (se agradece el detalle) unas estupendas mesas con su picoteo donde los moteros se iban sentado y entre bocado y bocado se tenia una buena conversación con los colegas,terminado el almuerzo café y un paseo por la plaza para encontrarse con los amigos de otros pueblos , la máquina de foto sacaba chispas pues todo el mundo estaba predispuesto a salir en el blog, sobre las 11 marcha todo el mundo encima de la moto dirección la playa a tomar unas birras al estupendo bar que está en el campig, otra charradeta el tiempo estaba estupendo y regresó al lugar de concentración (aquí me detengo un rato para comentar que el paseo fue un poco caótico sobre todo por la cantidad de redondas que había ) pero por lo demás la mañana transcurría estupenda , llegada a la plaza y enseguida el sorteo , cantidad de regalos y buenos, todo el mundo pendiente de su numero, mientras detrás del escenario se estaba preparando unas  estupendas calderetas comida típica de Burriana que se hace el día 12 de Octubre por la festividad del Pilar la llaman AXIAMO, terminado el sorteo más fotos con los premiados y la música con dos conjuntos tocaba dando marcha a los moteros , elperronegro no pudo quedarse a la comida pero me comentaron que estuvo de mojar pan.

Os pongo unas imagenes que dicen más que un saco de palabras.

Creo que esta matinal se merece un 8 1/5 largo

TERRA CUITA - reportaje fabrica 2010 ..

El otro día estuve con Juan López gerente de la empresa

 ( Le  Spécialiste ) 

Fabricante de azulejos de tierra cocida, una empresa  que todavía conserva el sabor de lo artesano desde la mina donde sale la arcilla hasta la manipulación y cocción de las baldosas cerámicas, estuve todo el dia recorriendo la fábrica con Juan , me estuvo enseñando los distintos procesos desde un paseo por la mina, tierras de Roda de Bara que en la fábrica las convierte en arcillas blancas que más tarde cuando cuece las piezas se convierten en rojas dándoles ese toque antiguo.

También fabrica fuentes  de granito, fregaderos ,mesas y objetos de decoración con mármoles traídos de Murcia Novelda Almeria, todo con las manos de los artesanos, sus piezas son muy valoradas en todo el mundo ,  igual que su cerámica, en estos momentos se está rodando en tv cadena 5 la serie Tierras de Lobos donde su cerámica forma parte del atrezo de la serie también pronto veremos otra serie Hispana donde también hay cerámica y luego infinidad de artistas del mundo del cine modistos, musicos de todo el mundo tienen en sus mansiones materiales de esta fábrica .

Mejor os pongo unas imagenes y os daréis cuenta de cómo la artesanía todavía tiene un sitio en nuestras casas

CAMIONES AMERICANOS - Toni 2010 ..

La afición de nuestro amigo Toni

Tenemos un amigo de Lorenzo y ahora nuestro que tiene un hobby muy particular,  es un admirador de nuestras motos  tambien  del blog delperronegro,  le he invitado para que nos cuente cosas de su afición , me ha enviado unas fotos y nos ha escrito un buen comentario que seguro que os gustara.

Hola Perro Negro,la verdad no sabría como empezar,en realidad a mi siempre me han gustado desde pequeño los camiones,pero sobre todo los americanos que para mi era un sueño conseguir uno.Nada mas cumplir 21 me saque el carnet y me compre un camión europeo para trabajar,estuve 12 años haciendo internacional y ahorrando,hasta que conocí a A.Cortijo y D.Orozco en las carreras de camiones de Montmeló,con todo el cariño unos cabroncetes.Cortijo con el que tengo una gran amistad me dejo probar su Freigthliner y ahi cai,entonces me dedique por Internet a buscar contactos para traerme un bicho de esos,contacte con un tío Alemán para la importación y mientras busque en E.E.U.U un truck que me gustara,hasta que lo encontré y a soltar pasta........si sumas camión,papeles,barco,tramites,complementos de luces,embellecedores......una pasta,te gastas hasta 50.000 €.Por eso siempre digo que es una gran locura pero es mi sueño desde chiquito.Merece la pena,aunque he sufrido mucho,los papeles de matriculación tardaron 1 año,imaginate camion en casa guardado sin poder sacarlo, además tenia un problema electronico y se paraba (ten en cuenta q compras un camión de segunda mano),tarde casi 1 año en descubrir q era por que aqui en España estos motores están poco tocados.También me paralizo la Guardia Civil 15 días el camión cuando lo traje desde Alemania en marcha,por que el alemán me engaño con las matrículas provisionales (incluso denunciando al alemán no me pago la sanción de la G.C).O sea creo q he vivido una odisea para conseguir un sueño.Por eso a veces me jode cuando hay gente q lo trata como un camión de trabajo,se sientan en los guardabarros traseros o apoyan vasos,yo se lo q me ha costado esto,lo q he sufrido y lo q me lo cuido.Por eso dije la 1 vez q escribí en tu blog q os admiraba por que quedáis para lucir vuestras motos y las respetais aunque sea la de alguien q no conozcáis.Nosotros también hacemos concentraciones,pero suelen ser 5 al año.Además supone bastante gasto hacer grandes desplazamientos,el camión gasta casi 30 litros a los 100km.Y por eso lo enfoque para publicidad o eventos y asi poder sufragar un poco los gastos anuales del vehículo.Conozco el ambiente motero por que me han invitado a algunas y lo he pasado bastante bien.En España somos unos 20 americanos,pero unos 10 los q los tenemos como hobby o moto particular como te dije.De hecho yo aparco con mi buen amigo Rovira que también conoce a Lorenzo,el tiene un Peterbilt 359 de 25 años,una pasada.Lo acompañe a por el a Barcelona,otra odisea......pero eso ya te lo contara el.Nos hizo un reportaje la revista Solo Camión,si nos conocemos te lo enseñare.Decirte q conducirlos son una gozada pero tiene su historia por que la dirección gira poco son largos y el cambio no es sincronizado.La verdad para no saber por donde empezar me enrollo muchísimo!! Preferiría contártelo en persona y asi te daría más detalles q se quedan en el tintero.Te envío 1 foto de el de mi amigo Rovira también.Gracias por interesarte por mi historia.Me estaba pensando ir a Burriana pero creo no podre además esto no es pequeño para presentarte sin mas.Un saludo.Toni.

No estaría mal verte en Burriana con tu pedazo de camión .

+++++++++ AEROGRAFÍA ++++++++

Bien, os comento la tecnica de la aerografia.

ésta técnica de ilustración se llama aerografía, como tu muy bien dices, (el pincel de aire) y se caracteriza por el gran realismo fotográfico que se llega a conseguir convenientemente aplicada. Es una variante más de las muchas que hay a la hora de aplicar pintura, independientemente del soporte ya sea un mural, un lienzo, una carrocería, cascos, motos, etc...


Es una técnica completamente manual y data de 1893 donde el médico y acuarelista Charles Burdick empezó a aplicar el princípio de atomización interna al mundo artístico. Sin embargo, la técnica de soplar una mezcla de aire y pigmento tiene 35.000 años, ya aparecían en pinturas rupestres soplando a traves de un hueso.


El primer aerógrafo se patenta en América a finales del siglo XIX empleádose en diseño y retoque fotográfico tanto allí como en Inglaterra. El funcionamiento básicamente sigue siendo el mismo que en sus orígenes.


A mi me llegó de la mano de Rudolf Moosbruguer, un diseñador gráfico austríaco afincado en Zaragoza en el año 94. Tierra tambien de Luis Royo, grandísimo ilustrador del género erótico-fantástico conocido mundialmente y, en gran medida, inspirador de buena parte de mis trabajos. Podéis apreciar sus obras en www.luisroyo.com


Soy pintor profesional de vehículos desde hace más de 13 años y ésta ha sido una actividad paralela desarrollada ocasionalmente pues el tiempo y la dedicación que require no siempre lo he tenido disponible. Los pigmentos y barnices que vengo usando son los mismos en ambas actividades aunque difiere mucho una actividad de la otra.


Actualmente trabajo en Autoreparaciones Morales de Benicasim, y en mi currículum figuran años de servicio en talleres de la envergadura de Taller Plancha Central (audi, VW y Peugeot), JJ Jumar (taller estandarte en Castellón en cuanto a calidad y acabados), Maberauto (concesionario oficial BMW), etc...
Todo ésto es lo que  puedo contar
Saludos de vuestro amigo José Luis